の特徴の 1 つは、 自動調心ころ軸受 シャフトと平行に走る 2 列の転動体 (通常は円筒形または樽形のローラー) の配置です。この設計により、ベアリングは 2 方向のラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を同時に処理できます。自動調心ころ軸受は、荷重を 2 列のころに分散することにより、単列軸受に比べてはるかに高い荷重に耐えることができるため、大きな応力を受ける重機や装置を含む用途に最適です。
ベアリングの球面アウター レースは、耐荷重能力に大きな影響を与えるもう 1 つの重要な設計特徴です。外輪は凹面（球面）形状で設計されており、軸受の軸方向のズレを吸収します。この設計により、シャフトがわずかにずれている場合でも、ころは軌道面と一貫した接触を維持できます。球形の形状により、加えられた荷重がローラー全体に均一に分散され、局所的な応力や摩耗のリスクが軽減されます。これにより、ラジアル荷重をサポートする能力が向上し、位置ずれや偏った荷重によるベアリングの故障の可能性が減少します。
自動調心ころ軸受では、ころは通常、軸受の軸に対してある角度で配置されており、これによりアキシアル荷重を支えるのに役立ちます。このアンギュラコンタクト設計により、ローラーはラジアル荷重 (シャフトに対して垂直に作用) とアキシャル荷重 (シャフトの軸に沿って作用) の両方をより効果的に耐えることができます。また、ローラーの向きにより内輪との接触表面積が最大化され、荷重分散が強化され、ベアリング全体の耐荷重能力の向上に貢献します。大きな変形や損傷を与えることなく複合荷重 (ラジアル荷重とアキシアル荷重の両方) に対処できることが、自動調心ころ軸受が重荷重用途で優れている理由の 1 つです。
自動調心ころ軸受の内部形状により、ころが内側と外側の両方の軌道面と大きな接触面積を確保します。この大きな接触面により、荷重が複数の点に均等に分散され、ベアリングの 1 点にかかる圧力が軽減されます。この荷重の分散により、ベアリングの耐荷重能力が向上し、高荷重条件下でも軌道やころの摩耗や損傷の可能性が軽減されます。
自動調心ころ軸受は自動調心するように設計されており、これは、熱膨張、たわみ、または取り付けの不正確さによってシャフトの位置ずれが発生する可能性があるヘビーデューティ用途にとって重要な機能です。自動調心設計により、シャフトが完全に位置合わせされていない場合でも、ローラーと軌道の均一な接触が維持されます。これにより、荷重が不均一に分散される可能性が減り、局所的な応力が防止され、より高い荷重を故障することなくサポートできるベアリングの能力が向上します。重大なラジアル荷重とアキシアル荷重をサポートしながら、位置ずれを許容できる優れた柔軟性が、自動調心ころ軸受が困難な条件で一般的に使用される理由の 1 つです。
ローラー自体の直径、長さ、形状などの設計は、耐荷重能力の向上に重要な役割を果たします。自動調心ころ軸受では、ころが通常より大きく、バレルまたはテーパー形状をしているため、耐荷重接触面積が最大化されます。この最適化された形状により、荷重がローラー全体に均一に分散され、点荷重、早期摩耗、早期故障のリスクが軽減されます。より大きな接触面積と最適化されたローラーの形状により、ベアリングの全体的な耐荷重が増加します。
自動調心ころ軸受の内部形状も剛性に寄与し、耐荷重能力がさらに向上します。ベアリングが硬いほど、重荷重時の変形に強くなり、ベアリングの性能や寿命を損なうことなく荷重を一貫して支えることができます。高負荷条件下でも剛性を維持できる自動調心ころ軸受は、ラジアル力とアキシアル力の両方を効率的に処理できるため、頑丈な機械や装置に適しています。
